業務摘要

我們強健的貨運商業模式,龐大的自有船隊, 穩健的現金狀況和具競爭力的成本架構,均為我們的未來業務打好基礎。

集團

2018年業績表現顯著改善,是由於乾散貨市況的好轉及我們為復甦部署所採取的措施

我們錄得216,000,000美元稅息折舊及攤銷前溢利及
72,000,000美元淨溢利

董事會建議派付末期股息每股
3.7港仙
全年股息合共為6.2 港仙

我們的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的收入分別高於市場指數
22%12%

我們簽訂循環信用及定期貸款
365,000,000美元

我們年末持有的現金為
342,000,000美元
淨負債比率為34%

船隊

我們購置了七艘現代化貨船,其中四艘的總代價的半數以發行股份支付,另外,我們亦出售了一艘船齡較高的貨船

我們擁有111艘自有貨船,連同租賃貨船,我們一般營運逾200艘貨船

我們的小靈便型及超靈便型乾散貨船於2019年的收租日數中,分別已有44%63%按日均租金9,370美元及10,570美元(淨值)獲訂約

我們主要透過規模效益及良好的成本控制,維持整體較有競爭力的成本架構,小靈便型及超靈便型貨船日均營運綜合開支為3,850美元

展望

中美貿易衝突削弱2019年年初的乾散貨運市場情緒及季節性市場

然而,市場正值季節性復甦,全球乾散貨貿易預計於2019年將持續以較慢速度整體增長

我們預期2019年的市場,會受到貿易衝突的不確定性及環保規例下受 壓抑的供應所影響,將較為波動

我們看好二手貨船價值,並會繼續物色具吸引力的購置貨船機遇

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