2018年的表現

於乾散貨運市場顯著好轉的一年,我們的業務產生基本溢利淨額達72,000,000美元(2017年:2,200,000 美元)。在此改善的市況下,我們的日均租金高於波羅的海小靈便型(BHSI)及波羅的海超靈便型(BSI)乾散貨船現貨市場指數,並繼續維持有 效地控制自有貨船營運開支。

營運表現

百萬美元2018年
上半年
2018年
下半年
2018年2017年變動
小靈便型乾散貨船貢獻38.447.185.531.4>+100%
超靈便型乾散貨船貢獻15.826.342.119.8>+100%
超巴拿馬型乾散貨船貢獻2.72.85.55.5-
營運表現(未計管理開支)56.976.2133.156.7>+100%
一般及行政管理開支(28.4)(31.4)(59.8)(54.4)-10%
稅款及其他(0.5)(0.8)(1.3)(0.1)>-100%
基本溢利28.044.072.02.2>+100%
貨船賬面淨值1,815.11,801.91,801.91,791.5+1%

2018年本集團貨運量

關鍵績效指標

租金表現與市場比較

  • 我們於2018年的租金表現較市場之現貨租金指數為優勝,反映我們船隊的規模及貨運訂約的價值,以及我們完善貨運組合及有效配對船隻與貨物的能力,以盡量提高貨船使用率及租金。

盈利能力


  • 我們的小靈便型乾散貨船50,120收租日的日均租金為10,060美元及日均開支為8,260美元。我們的超靈便型乾散貨船29,980收租日的日均租金為12,190美元及日均開支為10,740美元
  • 我們的小靈便型及超靈便型乾散貨船貢獻均有顯著的按年增長。主要由於市況改善、持續優於大市表現及有效地控制成本,達致遠低於市場租金的具競爭力的收支平衡水平,從而提升我們現有已擴大的自有貨船船隊的溢利。
  • 年內,我們平均營運139艘小靈便型乾散貨船及83艘超靈便型乾散貨船,其收租日數分別按年減少6%及13%。這是由於我們提高了自有船隊數目,及因中國的鋼材出口量下降而減少租入短期租賃超靈便型乾散貨船。

未來租金及已訂合約

  • 2019年的39,870小靈便型及19,120超靈便型乾散貨船收租日數中,分別已有44%63%按日均租金9,370美元及10,570美元(淨額)獲訂約(已訂合約日數不包括以與指數掛鈎的浮動租金租入的貨船的收租日數)。
  • 上表比較我們過去數年於二月同一時間的已訂合約水平。
  • 貨船營運商普遍面對重大的現貨市場租金升跌風險,本集團亦不例外,因此我們的已訂合約會為本集團帶來某程度上的穩定收入。

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